Строительство четвёртой линии метро в Минске планируют начать примерно через год. Первыми работы развернут со стороны Московского и Фрунзенского районов. Проектирование новой ветки уже идёт параллельно со строительством участка Зеленолужской линии. Будущее подземное кольцо должно связать три действующие линии метро и создать маршрут между районами столицы. Точные сроки работ и перечень станций пока не определили окончательно.
Строительство начнут со стороны Московского и Фрунзенского районов
Подготовка проекта четвёртой линии уже началась. Её проводят одновременно со строительством очередного участка третьей, Зеленолужской, линии метро. К работам по новому подземному кольцу планируют приступить примерно через год, а первым направлением станет территория со стороны Московского и Фрунзенского районов Минска.
Эти районы выбрали в качестве приоритетных из-за высокой плотности населения и большого пассажиропотока. Здесь общественный транспорт перевозит значительное число жителей, поэтому новая линия должна расширить возможности поездок между районами. На начальном этапе внимание сосредоточат на участках, связанных с Московским и Фрунзенским районами.
Пока речь идёт о планах. Проектирование продолжается, а точные сроки начала строительства ещё могут уточнить. По этой же причине окончательный перечень станций пока не представлен.
Четвёртая линия станет кольцевой
Новая ветка метро задумана как кольцевая. Предварительно в её состав войдёт около 17 станций. Маршрут должен соединить между собой все три линии, которые уже работают в Минске.
После появления кольца пассажиры смогут перемещаться между разными направлениями метро по дополнительному маршруту. Это позволит сократить число поездок с лишними пересадками, если нужный участок будет проходить через новую линию. В городе планируют организовать полноценное кольцевое движение поездов.
Проект должен перераспределить пассажиропоток
Связь четырёх линий в единую систему должна добавить варианты поездок между районами столицы. Сейчас пассажиропоток распределяется по существующим направлениям, а новая ветка создаст ещё один маршрут для поездок через город.
Для Московского и Фрунзенского районов строительство связывают с необходимостью увеличить возможности общественного транспорта. Новая линия должна обеспечить дополнительные связи с другими районами и перераспределить пассажиров между маршрутами метро.
Следующим этапом остаётся завершение проектирования. После этого уточнят сроки строительства и состав станций. На данный момент определено, что работы планируют начать примерно через год, а первыми районами строительства называют Московский и Фрунзенский.