Филиал КУП «Минскоблдорстрой» — ДРСУ №194 обслуживает дорожную сеть Минского района и участвует в крупных инфраструктурных проектах региона. Сейчас предприятие задействовано на капитальном ремонте и реконструкции трассы Р28, создаёт инфраструктуру в посёлке Урожайном и ведёт работы на участке дороги Н8931 от Минска до Озерца и Богатырёво. Филиал возглавляет Алексей Круликовский, который прошёл путь от рядового дорожного рабочего до начальника и знает специфику предприятия изнутри. Организация располагает собственной производственной базой, что позволяет выполнять задачи без привлечения подрядчиков.
Производственная база и логистика
Одно из преимуществ ДРСУ №194 — асфальтобетонная база в районе деревни Казеково. Там установлены два модернизированных смесителя, которые в летний световой день выпускают до 1000 тонн асфальтобетона. Материал укладывает собственный асфальтоукладчик, затем покрытие укатывают катки под руководством прорабов и мастеров.
Логистику упрощает собственный повышенный путь на железнодорожной станции Радошковичи. Туда доставляют инертные материалы и реагенты, что сокращает транспортные расходы. По словам заместителя начальника филиала Сергея Хомича, мероприятия по содержанию дорог продлевают срок их эксплуатации: чем качественнее уход, тем дольше прослужит построенная или реконструированная трасса.
С начала нынешнего года в филиале заработал участок дорожной разметки. Работники наносят протяжённые километровые линии и мелкоштучные элементы — обозначения пешеходных переходов, разметку сложной конфигурации. Это закрывает внутренние потребности предприятия и даёт возможность работать на сторонних объектах.
Техническая служба и обслуживание машин
Бесперебойную работу техники обеспечивает служба главного механика. Евгений Туронок, занимающий эту должность с 2017 года, отмечает: вся уборочная и дорожная техника должна находиться в исправном состоянии. Каждый рабочий день начинается с контроля внешнего состояния машин и проверки их исправности перед выпуском на линию.
«У нас не бывает такого, чтобы техника сломалась и надолго зависла в ремонте — всё обязано быть в норме», — говорит Евгений Туронок. Разнообразие машин и постоянно возникающие задачи требуют от механиков готовности к любым ситуациям. Зимой коллектив борется с заносами, летом занимается уборкой, окашиванием и поддержанием безопасности дорожного полотна.
Система зимнего содержания формировалась годами: за каждым участком закреплены маршруты, соблюдаются строгие временные нормативы на очистку и обработку покрытий. Параллельно с текущей работой идёт подготовка к зимнему сезону: проверяется исправность машин, заключаются договоры со сторонними организациями. До середины октября завершается аттестация распределителей противогололёдных материалов.
Охрана труда на объектах
За безопасность на производстве отвечает инженер по охране труда Наталья Зойко. В её ведении — пожарная и промышленная безопасность, гражданская оборона. Работа дорожников связана с повышенным риском: ремонт и содержание дорог проходят в условиях интенсивного движения транспорта.
«Бывает, человек и опытный, и обученный, но на производстве, как и на дороге, стоит на секунду отвлечься — и происходит беда. На объекте каждый лично отвечает за собственную безопасность в конкретной точке», — отмечает Наталья Зойко. Три высших образования, включая диплом психолога, помогают ей находить подход к сотрудникам, проводить инструктаж и оценивать готовность людей к нештатным ситуациям.
ДРСУ №194 расположено в Заславле Минской области. Предприятие продолжает работу на региональных объектах, где от качества дорожного покрытия зависит безопасность водителей.